Ansvarsrett badstubåt på Jevnaker

Ifm med byggesøknad til kommunen trenger jeg et firma som kan stå som ansvarlig for prosjekteringen. Pris blir vi enige om. Kom gjerne på befaring. Badstubåten er ordentlig og solid bygget, så dette er mer en formalitet. (Det er tatt mange bilder av byggeprosessen, noen er vedlagt) Flyt FjordSauna – slik er den bygget. Flytebryggen er satt sammen av solide impregnerte materialer, og totalt 40 stk 200-liters plast-tønner. Tønnene gir en samlet oppdrift på åtte tonn. Flytebrygge med "hus" er beregnet til å veie i underkant av fire tonn. Flytebryggen er konstruert slik at tønnene "låses/kiles" på plass i konstruksjonen ved hjelp av vekten på resten av flåten. I tillegg er tønnene festet med to stk patentbånd pr tønne. Tønnene er lagt av en meget slitesterk og solid type plast, polyetylen, som har har høy densitet, og vanlig brukt som flyteelementer i blant annet flytebrygger. De er hardføre og tåler store påkjenninger. Rammen rundt tønnene er konstruert av impregnerte konstruksjonsvirke, for det meste 2'6, men også forsterket med 2'8, som en ramme rundt hele bryggen. Det er brukt solide bolter, solide syrefaste skruer, og egnede vinkelbeslag. Det er lagt ned en betydelig arbeidsinnsats for at rammen og flytebryggen skal være så solid og holdbar som mulig. Det var lett å se at denne konstruksjonen var skikkelig satt sammen da den ble løftet opp av en heiskran. Kranfører kommenterte også at flytebryggen var stiv og solid. Flytebryggen fikk raskt testet sin styrke da det blåste kraftig noen dager etter at den var satt på vannet. Store bølger over noen dager gjorde at flytebryggen virkelig fikk testet sin styrke. Etter stormen var flytebryggen like hel, og det var ingen tegn til noe form for verker skader eller slitasje. Det er godt å vite at badstubåten er såpass sjødyktig, til tross for at den nå nyter rolige dager i Bergertjernet. Bergertjernet er veldig godt skjermet for vær og vind, og badstubåten blir selv i skikkelig uvær ikke testet på samme måte, (ikke sammenlignbart, da det omtrent ikke er bølger i tjernet) som den ble de første ukene i Randfjorden. Den lå på det tidspunktet utenfor Haugerstranda. "Huset" som er plassert på flytebryggen er delt inn i to rom. De er bygget hver for seg, før de er satt sammen til et "hus/bygg". Reisverket som er benyttet er konstruksjonsvirke (2'4). Hjørner er forsterket med vinkelbeslag. Utvending er reisverket først dekket med osb-plater (12 mm tykke), før den ikledd en god vindsperre (Isola). Det er deretter lektet ut, og lagt på utvending stående kledning. Innvendig er det isolert med glava i vegger og tak. I badstudelen er det i tillegg en aluminiumsfolie beregnet for badstuer, før det er lektet ut og kledd med innvendig panel. (Skifterommet er bygget på samme måte, men uten aluminiumsfolien. Skifterommet har et sluk.) Badstua er beregnet for 8-10 personer, og benkene er bygget av materiale i osp. Det er ikke noe sluk i badstua, men god lufting oppunder taket. Pipen som benyttes tilfører friskluft inn i badstuen i tillegg til å føre røyk ut. Ovnen er en rentbrennende badstuovn, av merke Karhu. Den er installert forskriftsmessig etter bruksanvisning. Både pipe og ovn er godkjent av brannvesenet. Bak ovn er det en brannvegg, og på gulvet under ovnen en stålplate. Gulvet innvending er av kompositt. Under gulvet er det isolert med våtroms-plater. "Ytterdøren" er en terrassedør med vindu. Den låses når badstua ikke er i bruk. Vinduene som er brukt er av 12 mm herdet glass. Disse tåler store påkjenninger, og takler godt de store temperatursvingningene. Taket er bygget med konstruksjonsvirke (2'6). Maksimum 57,5 cm mellom hver bjelke. Det er deretter lagt obsplater, toppet med en Isola selvbygger takbelegg. (Snø på vinteren blir fjernet fortløpende, for å unngå unødvendig vekt) Takterrassen er bygget på nå i sommer, mens båten lå på vannet. Denne er bygget i impregnerte materialer, med rekkverk iht gjeldende regelverk ift. Båten har en påhengsmotor, 9,9 hk.